主要是移种黄山栾树

2020-11-25 07:36

采访中,对于此次书箱路突然开始改造,很多市民都表示不理解。家住上湖名院小区的刘先生告诉记者,目前书箱路车流量不多,路况还算不错,似乎没必要马上拓宽改造。其实,在书箱路改造工程方案中,也有“根据现状调查该路段仍在使用,现状混凝土路面路况良好,这次设计考虑利用现状路面进行改造”的表述。既然如此,为何要进行改造呢?

移走千棵树,绿化怎么办?

对此,安徽一家道路设计所的陈教授并不认同。陈教授认为,道路改造不能盲目实施,一定要从居民的实际利益出发,从书箱路来说,更重要是考虑到附近居民的实际利益,应该先保留北侧这道能够保证居住环境的绿色屏障,充分利用南侧宽度。新安晚报

书箱路将怎样改造?有没有长期规划?项目建设单位负责人祖猛在接受记者采访时表示,目前他们正在和附近的小区物业进行施工前的沟通,具体的开工日期还没有完全确定。

“这样的做法并不符合附近居民的实际需求。”一位居民称,现在的道路已经足够使用,道路拓宽后,会吸引大量的车流经过,反而会影响附近居民的出行安全。

“移走1700多棵,再种回370多棵,差别太大了。”在了解到书箱路改造后的绿化设计后,附近居民周先生很是不解:如果种回370棵树,可能只是两边各一排稀疏的行道树,降噪和绿化的效果都很难保证。安徽农业大学一位环保专家也认为,黄山栾树其实是一种景观树,要作为行道树并不是最佳选择,其减噪的效果并没有已经成林的杨树好。

同时,记者从合肥市经济技术开发区重点工程建设管理局了解到,根据设计,书箱路改造项目西起棋石路,东至翡翠路,全长1117米左右,规划为生活区内东西向的城市支路,红线宽24米,设计时速30km/h。

“主要是由于该道路车流量大增,需拓宽道路来缓解交通压力。”经开区重点局工作人员告诉记者,这条路南侧有禹州华侨城、上湖名院、和谐家园、报业园及文锦新城等多个小区,常住人口多,人流车流今后都将增大,这个设计要求是符合实际的。

路面有无必要大幅拓宽?

道路改造有无长期规划?

根据设计,书箱路改造北侧绑宽3.5米,南侧仅绑宽1.5米,对此附近很多市民不解。家住上湖名院的向先生认为,书箱路的南侧,其实还有很宽,现在被大量的洗车店、废品店占用,为何不保留北侧绿化带,重点将南侧绑宽?采访中,一位现场工作人员告诉记者,书箱路的改造确实考虑过这个问题,因为道路两侧用地性质不同,所以此次书箱路设置为不对称的断面。

书箱路为什么突然要改造?现在拓宽是否有必要?改造为何不能保留北侧的大量绿化?对于书箱路的改造方案,附近不少市民心中存在疑问,记者昨日就这些疑问采访了有关部门。不过,他们所给出的答复似乎并不能让所有人信服。

树林与路为何不能“兼得”?

对于道路的长期规划,上述部门的相关负责人并未作答。

经开区重点局工作人员介绍,书箱路改造将移走各种树木1726棵。采访中,记者也了解到,这些被移走的植物,将不会再回种。道路北侧会重新绿化,主要是移种黄山栾树,数量约370株,移植树的高度在6米左右,树的冠幅在350至400厘米。

“主要还是利用现状道路进行改造。”工作人员告诉记者,其中棋石路至笔峰路段现状9米宽的混凝土路面,将采用绑宽处理,南侧绑宽1.5米,北侧绑宽3.5米,绑宽完成并满足设计要求后,再与处治后的老路路面一起加铺沥青面层;笔峰路至翡翠路段机动车道宽度不变,仅对现状板块进行处治,然后加铺沥青面层。